Dự thảo Đề án sắp xếp Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VMIC) đã được hoàn thiện và gửi các bộ, ngành liên quan để lấy ý kiến. Tỷ lệ sở hữu Nhà nước tại công ty mẹ sẽ giảm từ 99,4% xuống 65% theo đề xuất của VIMC.
Theo Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC), đại diện phần vốn nhà nước tại VIMC, cảng biển là một bộ phận quan trọng của ngành hàng hải và là chiến lược phát triển cơ sở hạ tầng.
Vì góp phần giữ vững độc lập, chủ quyền biển, đảo nên việc bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế – xã hội với quốc phòng, an ninh phải được quan tâm hàng đầu.
VIMC kiến nghị giảm tỷ lệ sở hữu vốn của công ty mẹ tại doanh nghiệp thành viên khai thác cảng biển.
Cụ thể, VIMC đề nghị giảm tỷ lệ sở hữu vốn của công ty mẹ tại 5 cảng xuống 51%. Các cảng này là cảng Cần Thơ (với 99% vốn), cảng Cam Ranh (gần 81%), cảng Quy Nhơn (75%), cảng Đà Nẵng (75%), cảng Cái Lân (56%). xu).
Đối với cảng Hải Phòng, VIMC đề xuất giảm tỷ lệ vốn sở hữu từ 92,5% xuống 65% và thoái toàn bộ vốn tại Công ty TNHH Vận tải Công nghệ cao Việt Nam, nơi VIMC hiện đang nắm giữ 56% vốn.
CMSC cho biết, các doanh nghiệp thành viên của VIMC đang nắm giữ các cảng biển lớn, quan trọng và kinh doanh hiệu quả. Năm 2021, lợi nhuận trước thuế của các doanh nghiệp cảng đạt gần 2,6 nghìn tỷ đồng (104,6 triệu USD), chiếm 71% lợi nhuận hợp nhất của VIMC, chủ yếu đến từ Cảng Sài Gòn, Quy Nhơn, Hải Phòng và Đà Nẵng.
CMSC khuyên VIMC giảm tỷ lệ sở hữu tại các doanh nghiệp cảng biển xuống 65%, nhưng chỉ ở mức thấp.
Đối với các công ty thành viên trong lĩnh vực vận tải biển, dịch vụ hàng hải và logistics gồm CTCP Vận tải và Thương mại Phương Đông, CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam, CTCP Ông ô Marine, VIMC muốn thoái toàn bộ vốn hiện có tại các doanh nghiệp này. .
Đối với trường hợp của Vinaship và VIMC Logistics, VIMC đề xuất bán 36% cổ phần tại mỗi công ty đồng thời thoái một phần doanh nghiệp.
Về việc thoái vốn tại các công ty thành viên trong lĩnh vực logistics, vận tải biển và dịch vụ hàng hải, CMSC đã chấp thuận phương án của VIMC.
Theo Ủy ban này, các tàu chở hàng rời, thường có thời gian hoạt động trên 20 năm, hầu hết được điều hành bởi các hãng tàu. Kết quả là, chi phí hoạt động là đáng kể, và một số công ty bị thua lỗ dài hạn.
UNI GLOBALTRANS Vietnam
Công ty chúng tôi có đội ngũ làm việc kinh nghiệm hơn 10 năm về cung cấp giá cước và hỗ trợ các quy trình khai báo hải quan cùng nhiều dịch vụ logistics khác.
Hãy để UNI-GLOBAL hỗ trợ bạn
Liên hệ tư vấnBẢO MẬT & AN TOÀN
Bảo mật thông tin khách hàng, cam kết vận chuyển hàng hóa một cách an toàn mang lại những dịch vụ tốt nhất.
TỐC ĐỘ KỊP THỜI
Chúng tôi luôn đảm bảo được thời gian và tốc độ giao hàng kịp thời cho khách hàng, nhanh và chính xác nhất.
GIÁ CẢ HỢP LÝ
Giá cước cạnh tranh nhất thị trường, đưa ra các giải pháp tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp.
HỖ TRỢ 24/7
Với đội ngũ chăm sóc và hỗ trợ khách hàng chuyên nghiệp. Chúng tôi luôn có mặt để hỗ trợ một cách nhanh nhất.
