Để bù đắp khoản thu nhập giảm do nhu cầu thương mại điện tử giảm sau khi đại dịch bùng nổ, FedEx đang giảm số chuyến bay và tạm thời cất máy bay.
Sau khi báo cáo thu nhập hàng quý giảm mạnh, gã khổng lồ chuyển phát nhanh đã cắt giảm 8 đến 9 tần suất chuyến bay quốc tế hàng ngày và khoảng 23 tần suất chuyến bay nội địa hàng ngày vào tháng 10 để giúp đạt được khoản tiết kiệm nhanh từ 2,2 tỷ đến 2,7 tỷ USD, theo Giám đốc tài chính Mike Lenz, người đã phát biểu tại Hội nghị Công nghiệp Toàn cầu Baird vào thứ Ba. Phân khúc Express sẽ chiếm phần lớn số tiền tiết kiệm được.
Ông lưu ý rằng vì cần ít máy bay hơn nên nhà cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh tích hợp đang tạm thời cất máy bay và giảm thêm 8 đến 9 tần suất nội địa trong tháng này. Bắt đầu từ năm tài chính 2025, chi phí cấu trúc sẽ giảm 4 tỷ đô la, với mạng lưới hàng không là ứng cử viên hàng đầu để hợp lý hóa hơn nữa.
Mạng lưới mặt đất của FedEx (NYSE: FDX) cũng đang được hợp nhất. Ngoài ra, FedEx đã tiết lộ vào thứ Bảy rằng bộ phận vận chuyển hàng hóa ít hơn của họ, FedEx Freight, đang thực hiện các đợt cho tài xế nghỉ phép.Hầu hết các máy bay đang đậu là những mẫu cũ hơn với chi phí sở hữu phải chăng. Lenz tuyên bố rằng bằng cách không bay chúng, sự kiện bảo trì lớn tiếp theo có thể bị hoãn lại và tiết kiệm được tiền. “Đó là một phương pháp linh hoạt để quản lý năng lực từ quan điểm hoạt động và ngân sách.”
Tập đoàn đã rất ngạc nhiên trước tốc độ chi tiêu của người tiêu dùng thay đổi từ hàng hóa sang dịch vụ. Theo Lenz, không còn nghi ngờ gì nữa, thời điểm bắt đầu, tốc độ và độ sâu của sự thay đổi đó vượt quá những gì chúng tôi chắc chắn đã dự đoán. “Chúng tôi đã ngừng các chuyến bay xuyên Thái Bình Dương vì điều này.”
Lenz cho biết cho đến nửa cuối năm 2024, FedEx dự đoán rằng nhu cầu đối với các dịch vụ vận chuyển cao cấp sẽ quay trở lại từ mức cao do dịch bệnh, khi các khách hàng được hỗ trợ bởi các chương trình kích thích của chính phủ chi tiêu cho hàng gia dụng trong khi tự cách ly xã hội.
Theo giám đốc tài chính của FedEx, việc cắt giảm công suất tuyến xuyên Thái Bình Dương sẽ kéo dài mãi mãi.
Ý tưởng kêu gọi tới 16 chuyến bay qua Thái Bình Dương. Ngay cả khi bạn thấy một sự thay đổi, không có kịch bản nào mà chúng tôi dự tính quay trở lại cấp độ chuyến bay xuyên Thái Bình Dương đó. Theo Lenz, ngay cả trong tình huống đó, chúng tôi sẽ không quay trở lại mức độ bay đó bởi vì mọi suy thoái đều dẫn đến một xu hướng đi lên.
Những chiếc MD-10, một trong những máy bay thân rộng ba động cơ lâu đời nhất của FedEx, sẽ ngừng hoạt động vào cuối năm nay, trước thời hạn vài tháng, và những chiếc MD-11 sẽ theo sau.
Kĩ thuật One network
Theo Lenz, sự suy giảm nhu cầu và sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử, hiện chiếm gần như toàn bộ sự tăng trưởng của thị trường bưu kiện, làm nổi bật tầm quan trọng của sáng kiến Mạng 2.0, được bắt đầu vào mùa hè với mục tiêu nâng cao năng suất bằng cách điều phối các mạng lưới đường cao tốc, đường bộ và xe tải khác nhau.
Theo CFO, động thái này sẽ mất thời gian để thực hiện vì các đơn vị có các hệ thống, tài nguyên và phương thức triển khai nhân sự độc đáo. Các phương tiện đi thẳng không thể dễ dàng đi vào cơ sở chuyển phát nhanh, hàng hóa chuyển phát nhanh hoặc công-te-nơ từ máy bay chuyển phát nhanh cũng không thể được đưa vào trạm mặt đất.
UNI GLOBALTRANS Vietnam
Công ty chúng tôi có đội ngũ làm việc kinh nghiệm hơn 10 năm về cung cấp giá cước và hỗ trợ các quy trình khai báo hải quan cùng nhiều dịch vụ logistics khác.
Hãy để UNI-GLOBAL hỗ trợ bạn
Liên hệ tư vấnBẢO MẬT & AN TOÀN
Bảo mật thông tin khách hàng, cam kết vận chuyển hàng hóa một cách an toàn mang lại những dịch vụ tốt nhất.
TỐC ĐỘ KỊP THỜI
Chúng tôi luôn đảm bảo được thời gian và tốc độ giao hàng kịp thời cho khách hàng, nhanh và chính xác nhất.
GIÁ CẢ HỢP LÝ
Giá cước cạnh tranh nhất thị trường, đưa ra các giải pháp tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp.
HỖ TRỢ 24/7
Với đội ngũ chăm sóc và hỗ trợ khách hàng chuyên nghiệp. Chúng tôi luôn có mặt để hỗ trợ một cách nhanh nhất.
